PRODUITS
Barrières anti-campagne
Les barrières routières les plus sûres
Un brevet Secur & Secur
Réduction du risque de trébuchement de 91%.
Ils s'aplatissent automatiquement en cas de basculement
Les barrières routières classiques font partie des éléments que nous avons le plus l'habitude de voir dans nos villes ; leur polyvalence et leur légèreté ont certainement favorisé la diffusion de ce type de structure.
Il est communément admis que les barrières routières sont très dangereuses, non pas tant lorsqu'elles sont en position élevée, mais lorsqu'elles sont renversées, les bases devenant alors un véritable obstacle pour les piétons et les véhicules.
Notre innovation se concentre particulièrement sur ce dernier aspect, en éliminant leur dangerosité sans modifier leur polyvalence ou leur légèreté.
Un brevet Secur & Secur
Moins d'espace, moins de camions, moins de pollution
assurer une réduction des émissions de CO2
Sécurité
Des tests ont certifié que nos barrières routières garantissent une réduction de 91,25 % du risque de trébuchement.
Facile à transporter
Leur composition et leur poids permettent une capacité de transport considérable grâce à la présence de roues, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des chariots élévateurs.
Facilité de stockage
L'empreinte de la barrière en position de transport est de 0,077 m2 (environ 5 fois plus petite que les autres types de barrières).
SECUR & SECUR
Domaines d'application
Sécurité routière
Manifestations publiques
Construction navale
Manifestations sportives
SECUR & SECUR
Les caractéristiques techniques
des barrières anti-escalade
- 2,00 de largeur
- 1,10 m de hauteur
- Tube d'acier de 35 mm de diamètre
- barres verticales de 16 mm de diamètre soudées à une distance de 12 cm.
- Accouplement rapide avec deux crochets et deux clips latéraux.
- Poids Kg 9.90
TUV
Ce produit garantit une réduction des risques de trébuchement de 91,25 %.
BREVET
Ce produit est composé de matériaux protégés par un brevet d'invention industrielle.
CONFORMITÉ CE
Le produit porte le marquage CE. Conforme à la directive CEE 92/57 D.L.494/96 D.L. 528/99.
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